<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Фаркопы &#8211; Автобагажник 48</title>
	<atom:link href="https://xn--48-6kcaaegk2auw8ah9c.xn--p1ai/product-category/farkop/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://xn--48-6kcaaegk2auw8ah9c.xn--p1ai</link>
	<description>Багажники, автобоксы, велокрепления,фаркопы на любой автомобиль</description>
	<lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2020 10:59:38 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.9.13</generator>
	<item>
		<title>Фаркоп</title>
		<link>https://xn--48-6kcaaegk2auw8ah9c.xn--p1ai/shop/%d1%84%d0%b0%d1%80%d0%ba%d0%be%d0%bf/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Александр Лашкуль]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 12 Mar 2020 07:00:59 +0000</pubDate>
				<guid isPermaLink="false">https://xn--48-6kcaaegk2auw8ah9c.xn--p1ai/?post_type=product&#038;p=424</guid>

					<description><![CDATA[В современном мире автомобиль уже не роскошь, а средство передвижения. Зачастую, помимо комфортной езды появляется необходимость перевозки длинномерного, широкого, или сыпучего груза. Часть задач можно снять багажником (дугами на крыше), но для некоторых грузов,таких как песок, щебень и др. - идеально подходит прицеп. Для надежного соединения автомобиля с прицепом служит специальное устройство - фаркоп (ТСУ). Так же, помимо перевозки грузов фаркопы используются для установки платформ для боксов или велокреплений на фаркоп.
В мире разными производителями производится множество самых разных фаркопов, отличающихся между собой по внешним признакам и техническим характеристикам. Помимо этого, фаркопы различаются по грузоподъемности и типу шара.
Классификация фаркопов по типу шара :
Тип "A" - условно-съемный шар,самый распространенный вид ТСУ на данный момент.Крепится на два болта и при необходимости может быть снят при помощи гаечных ключей. Наиболее распространенный, надежный и неприхотливый в эксплуатации тип, выпускается всеми производителями фаркопов.
Тип «В» - Съемный, полуавтоматический. Крюк фиксируется центральной гайкой. Отделяемая конструкция, горизонтального присоединения.
Тип «C» - фаркоп быстросъемный (вертикальный или горизонтальный), это простейшая отделяемая конструкция. Палец поперечной фиксации выполнен со смещённым центром (эксцентрик) или в виде усечённого конуса.
Тип «Е» - Съемный шар, на гайке, для американского фаркопа,выполненный в виде вставки под квадрат размерами 30х30 или 50х50мм.
Тип «F» - Это условно-съемный кованый шар с двумя отверстиями, крепится к балке при помощи двух болтов М16. Шар «F» имеет два положения по отношению к основанию, что позволяет регулировать положение по высоте. Обычно такой шар используется на фаркопах для внедорожников.
Тип «G» - условно-съемный кованый шар, крепящийся при помощи 4 болтов М12. Может регулироваться по высоте, если имеется шесть или более отверстий креплений шара на основании. Обычно такой шар используется на фаркопах для внедорожников.
Тип «Н» - Крюк вваривается в раму фаркопа, конструкция неразборная. Основные преимущества: простота установки и надежность. Этот шар в основном используется для фаркопов на машины отечественного производства.
Тип «V» - Шар типа «V» отличается от шаров типов «F» и «G» отсутствием регулировки шара по высоте, потому что у этого типа на шаре и на основании по два отверстия.
Тип "N" – универсальный, с 4 отверстиями. Существует в 3-х модификациях, которые отличаются друг от друга межцентровыми расстояниями и диаметром крепежных отверстий.

По грузоподъемности фаркопы делятся на три категории: 1 - До 1500 кг. 2 -До 2500 кг. 3 -До 3500кг.
Так как все фаркопы разрабатываются под конкретный автомобиль, следует учитывать: марку и модель машины, год выпуска, тип кузова. Часто на один автомобиль существует 7-12 вариантов ТСУ. Правильно подобрать надежный вариант Вам помогут наши специалисты, просто позвоните нам.]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[В современном мире автомобиль уже не роскошь, а средство передвижения. Зачастую, помимо комфортной езды появляется необходимость перевозки длинномерного, широкого, или сыпучего груза. Часть задач можно снять багажником (дугами на крыше), но для некоторых грузов,таких как песок, щебень и др. - идеально подходит прицеп. Для надежного соединения автомобиля с прицепом служит специальное устройство - фаркоп (ТСУ). Так же, помимо перевозки грузов фаркопы используются для установки платформ для боксов или велокреплений на фаркоп.
В мире разными производителями производится множество самых разных фаркопов, отличающихся между собой по внешним признакам и техническим характеристикам. Помимо этого, фаркопы различаются по грузоподъемности и типу шара.
Классификация фаркопов по типу шара :
Тип "A" - условно-съемный шар,самый распространенный вид ТСУ на данный момент.Крепится на два болта и при необходимости может быть снят при помощи гаечных ключей. Наиболее распространенный, надежный и неприхотливый в эксплуатации тип, выпускается всеми производителями фаркопов.
Тип «В» - Съемный, полуавтоматический. Крюк фиксируется центральной гайкой. Отделяемая конструкция, горизонтального присоединения.
Тип «C» - фаркоп быстросъемный (вертикальный или горизонтальный), это простейшая отделяемая конструкция. Палец поперечной фиксации выполнен со смещённым центром (эксцентрик) или в виде усечённого конуса.
Тип «Е» - Съемный шар, на гайке, для американского фаркопа,выполненный в виде вставки под квадрат размерами 30х30 или 50х50мм.
Тип «F» - Это условно-съемный кованый шар с двумя отверстиями, крепится к балке при помощи двух болтов М16. Шар «F» имеет два положения по отношению к основанию, что позволяет регулировать положение по высоте. Обычно такой шар используется на фаркопах для внедорожников.
Тип «G» - условно-съемный кованый шар, крепящийся при помощи 4 болтов М12. Может регулироваться по высоте, если имеется шесть или более отверстий креплений шара на основании. Обычно такой шар используется на фаркопах для внедорожников.
Тип «Н» - Крюк вваривается в раму фаркопа, конструкция неразборная. Основные преимущества: простота установки и надежность. Этот шар в основном используется для фаркопов на машины отечественного производства.
Тип «V» - Шар типа «V» отличается от шаров типов «F» и «G» отсутствием регулировки шара по высоте, потому что у этого типа на шаре и на основании по два отверстия.
Тип "N" – универсальный, с 4 отверстиями. Существует в 3-х модификациях, которые отличаются друг от друга межцентровыми расстояниями и диаметром крепежных отверстий.

По грузоподъемности фаркопы делятся на три категории: 1 - До 1500 кг. 2 -До 2500 кг. 3 -До 3500кг.
Так как все фаркопы разрабатываются под конкретный автомобиль, следует учитывать: марку и модель машины, год выпуска, тип кузова. Часто на один автомобиль существует 7-12 вариантов ТСУ. Правильно подобрать надежный вариант Вам помогут наши специалисты, просто позвоните нам.]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
